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Vista principal de la van de carga Foton i7.
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Conversaciones aprobadas sobre las versiones de esta familia de autos en Costa Rica.
Del 0 al 100%
El Foton i7 2026 pone sus 7,2 m³ de carga en el centro de la propuesta. Es una van eléctrica con dos plazas delanteras y una zona separada para paquetes, herramientas o mercadería, pensada para convertir cada parada de reparto en una operación sencilla. Con 4,895 metros de largo y 1,96 de alto, mantiene dimensiones razonables para circular y parquear en entornos urbanos.
El Foton i7 2026 pone sus 7,2 m³ de carga en el centro de la propuesta. Es una van eléctrica con dos plazas delanteras y una zona separada para paquetes, herramientas o mercadería, pensada para convertir cada parada de reparto en una operación sencilla. Con 4,895 metros de largo y 1,96 de alto, mantiene dimensiones razonables para circular y parquear en entornos urbanos.
La batería CATL LFP de 50,2 kWh ofrece una autonomía CLTC de 360 km, una referencia de laboratorio para planear la ruta. El motor entrega 110 kW, unos 148 hp, suficientes para responder al ritmo de paradas frecuentes. La velocidad máxima publicada de 90 km/h delimita su vocación: es una herramienta de reparto urbano, no una van para mantener ritmos altos durante largos desplazamientos.
La carga DC de hasta 100 kW pasa del 20 al 90 % en 28 minutos, una pausa breve que puede encajar entre dos bloques de trabajo. En base, la carga AC de 7 kW tarda 7,2 horas. La salida V2L permite alimentar equipos en el lugar de trabajo, mientras que la cámara de reversa, el control crucero y el control de estabilidad apoyan la conducción diaria.
🔋 Este espacio lo llenan los propietarios, no nosotros.
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