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Del 0 al 100%
Su tamaño tiene sentido para Costa Rica: compacto para estacionar en ciudad, con suficiente altura para ver por encima del tráfico y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos que da confianza al incorporarse. El puesto de conducción con tres pantallas —dos de 12.3 pulgadas y un panel exclusivo para climatización— y la carga inalámbrica hacen que la cabina se sienta de una categoría superior. Sus cinco plazas…
Su tamaño tiene sentido para Costa Rica: compacto para estacionar en ciudad, con suficiente altura para ver por encima del tráfico y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7.5 segundos que da confianza al incorporarse. El puesto de conducción con tres pantallas —dos de 12.3 pulgadas y un panel exclusivo para climatización— y la carga inalámbrica hacen que la cabina se sienta de una categoría superior. Sus cinco plazas completas resuelven bien las necesidades de la familia.
La carga doméstica de 10.5 kW repone la batería en unas cinco horas y media, menos que en la mayoría de sus rivales, y una parada de carga DC del 10 al 80% toma unos 29 minutos. Gracias a V2L, el carro también puede suministrar electricidad para acampar, usar herramientas o atender emergencias.
Aspectos que conviene valorar: los 140 mm de altura libre al suelo son pocos para caminos en mal estado; la fuente local no identifica la versión de batería, por lo que debe confirmar la configuración exacta con Kia Costa Rica, y el precio publicado es una referencia de Expomóvil, no una cotización formal.
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Conversaciones aprobadas sobre las versiones de esta familia de autos en Costa Rica.
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Opciones cercanas en precio y autonomía, de otros modelos y marcas.