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También conocido como Leapmotor B10 Design
Recorte oficial de estudio del Leapmotor B10 EV; el rótulo forma parte del arte original.
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Por $29,990, el Leapmotor B10 pone sobre la mesa una propuesta difícil de ignorar entre los SUV eléctricos: 434 km de autonomía WLTP, carga rápida de 168 kW que pasa del 30 al 80% en unos 20 minutos y asientos calefaccionados y ventilados, de la marca asociada con Stellantis.
Por $29,990, el Leapmotor B10 pone sobre la mesa una propuesta difícil de ignorar entre los SUV eléctricos: 434 km de autonomía WLTP, carga rápida de 168 kW que pasa del 30 al 80% en unos 20 minutos y asientos calefaccionados y ventilados, de la marca asociada con Stellantis.
La ficha del B10 sorprende por lo que ofrece a ese precio. Cinco plazas en una carrocería de SUV de buen tamaño, audio de 12 parlantes, cámara de 360 grados, pantalla de 14.6 pulgadas y asientos delanteros ventilados para el clima tropical: equipamiento por el que algunos rivales cobran miles más. Su sistema de propulsión de 215 hp ofrece una respuesta suave y suficiente, mientras que los 170 mm de altura libre al suelo se adaptan a las condiciones de la calle.
Los 434 km de la batería de 67.1 kWh se miden en el ciclo WLTP, más cercano al uso real; lo que rinda durante la semana depende de los recorridos y las condiciones de manejo. La sorpresa está en la carga: los 168 kW DC permiten pasar del 30 al 80% en una parada de 20 minutos, menos que en muchos rivales premium. También admite 11 kW AC en casa e incluye V2L.